暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)？暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明(míng)不符(fú)合安全(quán)规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的(de)原因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么以及暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几(jǐ)种情(qíng)况图片等(děng)问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客(kè)票有效期内完成部分(fēn)或全部航(háng)程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为(wèi)了维护(hù)国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的(de)安全，由国家专业引航(háng)人员引(yǐn)领船(chuán)舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引(yǐn)航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关(guān)于修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理规(guī)定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部(bù)划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经报国务院批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载运(yùn)放射性(xìng)物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的(de)散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机(jī)构根(gēn)据港(gǎng)口、航道实际(jì)情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航(háng)行，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机(jī)动(dòng)船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上(shàng)机动船舶(bó)肉莲花是什么东西，佛教肉莲花是什么东西在同一内(nèi)河通(tōng)航水域航行与上一(yī)航次间隔(gé)2个月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且(qiě)载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造(zào)和设(shè)备规(guī)则》中X类的散装液(yè)体(tǐ)化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航(háng)安全(quán)主(zhǔ)体责任，配(pèi)备必(bì)要的(de)设施(shī)、装备和人(rén)员(yuán)，建立并实施引航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员(yuán)的休息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持(chí)有有效的船员适任(rèn)证书(shū)，服从引航机(jī)构(gòu)的安排(pái)和管理，并按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十(shí)六条、第十(shí)七条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十条、第二十(shí)一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十(shí)条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十(shí)二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条(tiáo)改为第二(èr)十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应(yīng)当制(zhì)定(dìng)引航(háng)方(fāng)案，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门和海(hǎi)事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方(fāng)案应当(dāng)由一级引航(háng)员主持或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包括船舶基(jī)本(běn)情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十四条，修(xiū)改为：“引航(háng)机构应当根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船(chuán)舶，应(yīng)当使用专用的(de)甚高频频道与引航机构和(hé)引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交通事(shì)故(gù)、污(wū)染事故或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适(shì)航；

　肉莲花是什么东西，佛教肉莲花是什么东西　　　（三(sān)）航(háng)道(dào)或者码头条件不满足被(bèi)引船舶(bó)的(de)航行、停泊(pō)、作(zuò)业的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四条(tiáo)改为(wèi)第三(sān)十(shí)一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶(bó)过(guò)程中发生水上(shàng)交通事故的，引航(háng)员应当在(zài)返回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管理机(jī)构(gòu)递交(jiāo)水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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